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桓宇 wrote:
昨天...跟網友訂購...(恕刪)

頭香~真的還蠻好笑的~

因為....我想起了這篇

節錄於小老婆網 教士大的文章段落
想改裝嗎? 先學會理解與思考吧?
教士最近看過一些小朋友們在討論一個東西，那個東西叫"省油增強動力微電腦"(聽起來好像還蠻厲害的唷?)

效果好像就是裝上之後，微電腦會幫助車子改善點火時機，增強燃燒效率與油秏表現變佳之類的…還好他們沒更扯的說到可以使空燃比達到最完美的14:1或是改善進排氣溫度之類汽車專用的術語…不然一定會更好笑XD(不過那些人可能對這個也沒研究吧= =)

不過說真的，對我來說這些產品真的是一個"大笑話"，看到之後笑個不停直乎怎麼可能會有人那麼"又傻又天真"的去相信這些玩意…
但看到了甚至有人會出來替這項東西護航甚至到深信的人之後我才驚覺並意識到"原來不是每個人都會懂得思考"這個殘酷的現實，也因此激發了我打出這篇文章的動力。


大概看了一下他們的介紹(笑到倒地)，寫的真的很精采，不儘讓我想起對我人生助益良多(雖然最後當了我XD)的專題老師紀老師所說的：現在的社會，你會說又會做，你絕對是個成功人士；在者，你會說但不會做，你也絕對是個成功人士(這段話相信許許多多的上班族看著自己的上司之後一定會發自內心的會心一笑吧)；而做人最怕的就是你很會做，但你不會說，這樣代表的就是你永遠只能當一個勞力輸出提供者(簡單的說就是勞碌命啦)。

在簡化一點針對這段話做個結論就是"出一張嘴的永遠比較強"。這是千真萬確的…(慘就慘在出一張嘴的常常一戳就破了XD)


看他們寫的很厲害，微電腦如何針對行車電腦去對整部車做強化…我只能說，這叫笑話一場!

第一，化油器車跟本沒有ECU，只有CDI，而且更妙的是，那些號稱能夠改善強化車子性能的"微電腦加速器"，他們的安裝方法就是接在電瓶的正負極…

請問一個只接在電負極的小電容(照他們的說法應該是"有微電腦的電容")，能夠對沒有ECU的機車有什麼幫助?難道ECU真的只需要透過接在正負極的"微電腦"就能被優化嗎?那大家快點去把家裡電腦的CPU拔下來裝在機車的正負極上吧XD…


第二，化油器車跟本沒有任何電腦系統，只有CDI，而CDI基本上除非是換上改裝修改過後的，不然是無法由外部改寫其作用的，那這個東西裝上去對CDI是有什麼大幫助呢?

而當然，許許多多熱衷小羊或輕檔機改裝的年輕朋友，多半都沒接觸過汽車改裝。目前市上的汽車皆是噴射引擎車種(少數極老車除外)，就算是噴射引擎有 ECU，要改裝也是要透過"可程式電腦"或"供油晶片(歐系車較長見)"來對ECU做供油曲線的調整，這個才能真正的對車子的性能與油秏有最直接的效果

最簡單的說供油電腦的改裝調整會變成省油又會跑的原因，就是在於原廠設定基於環保與耐用的情況下，供油都會調的稍濃一些，而如果寫可程式電腦的人的技術厲害到可以寫到供油比原廠設定的少又不會震爆，加上又能達到黃金空燃比14:1的程度，那當然車子就會變的會跑又省油。而其詳細的原理我就不在這邊多做解釋了，畢竟現在聊的是機車。

但是就算是在低階的可程式電腦也是要轉接上ECU本體才能直接對ECU做更改調整，但市上的一大堆接在電瓶上的"微電腦"卻也號稱能擁有這麼樣神奇的功能…看的真是讓人噴飯。

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這種東西充其量就是一個位於電瓶的"逆電流"的作用，因為ECU或CDI要作動還是要透過電，而車上的發電機與電瓶就只有那麼一個，要是車上又同時有其它電器產品使用(或改裝其它電系部品)，那當然或多或少都會影響到ECU(CDI)的反應速度。

而逆電流主要的作用就是提供另一道電力的支援，在電瓶瞬間秏電量大增的同時會透過逆電流內電容的電量來穩定電流量，使得電流不會忽高忽低，進而提升了 ECU(CDI)的反應速度，當然也有可能會變的比較省油或是油門反應靈敏。但這充其量就是將車子恢復到原廠狀況，與他們所稱的"增強車子性能"一點關係都扯不上。


而一個有"微電腦"的逆電流，對於車子有什麼大助益，真的另人懷疑。
不過商家就是吃定了現在小朋友對於改裝一知半解只求想變快捷徑的特點下手，正中他們錢包裡的小朋友之後又在對他們催眠"你花錢改裝就一定有效果!"的話語，直接的造就了一堆可憐的無知小鬼們手中的鈔票遠離他們而去的事實…

自由飛翼皇帝龍 wrote:
頭香~真的還蠻好笑的...(恕刪)

這位大大跟我想的一樣XD

也是想起了那篇文章

沒想到有人真的敗了

先佩服樓主的實驗精神

同時間變更了傳動與加裝這東西
怎麼知道不是傳動的蜜月期?
如果裝這東西(還是接電瓶)就可以有明顯效果
我不信各大車廠不會採用

kansta wrote:
這位大大跟我想的一樣...(恕刪)

沒有啦!!
其實啊!!我本來是想再買一個以前用過的F16加速器來裝在吃油怪上...
但在購買的過程中看到了這個加速微電腦...反正用信用卡分期是零利率..12期1個月才繳300多塊..
就直接敗一組來用看看了~看長期使用下來跟F16有何差異...

大哥.
你換完傳動.

那是傳動的效果還是PCM動力加速微電腦的效果....

桓宇 wrote:
剛才去車行把傳動更換完成~有在馬路上小試了一下起中速...確實有比全原廠的時侯靈敏了些..原廠的狀態起步可以說蠻呆滯的..一直到轉速到6000轉才像是吃了春藥一般....

ymt621 wrote:
同時間變更了傳動與加...(恕刪)

傳動剛更換完成的時侯~~老闆有叫我騎出去試看看...
看跟原廠的有沒有差...如果沒差就換回來用原廠的比較耐...
在試傳動的時侯...加速力道並沒有那麼強哦0.0
動力加速微電腦上車之後力道比較明顯....

桓宇 wrote:
傳動剛更換完成的時侯...(恕刪)

不准確
剛更換完傳動時
因為傳動機件尚未完全配合
騎乘數十公里後才會比較穩定


先不論這個航太電子尖端高科技專利產品的笑果如何
如果你要測試一個產品
應該要把週邊變數降到最低
更換傳動就多一個不可控制的變數

這樣亂七八糟的測試結果
完全沒有說服力可言

完全是心理作用

下一位請繼續謝謝!!

好啦好啦

你的微電腦真的有用喔

真的能提升你的機車性能

乖

慢慢用我不跟你搶